Content Oriented Web
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
Воронеж, ул. Никитинская, д. 24, оф. 310
ПОСЛЕДНИЙ ПРОЕКТ
РЕКОНСТРУКЦИЯ
ПУТИ ДЛЯ
АО «СЕВЕРСТАЛЬ»
ПУТИ ДЛЯ
АО «СЕВЕРСТАЛЬ»
info@zdsp.ru
СТРОИТЕЛЬСТВО
ЛОКОМОТИВНЫХ
ДЕПО
Реализуем строительство локомотивного депо «под ключ». Разработаем проект, осуществим строительство и сдачу в эксплуатацию
ОПРЕДЕЛИМ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ТИП КОНСТРУКЦИИ ДЕПО ИМЕННО ПОД ВАШУ ЗАДАЧУ
Локомотивные депо являются важной и неотъемлемой частью железной дороги. Существование предприятий и организаций, использующих в своей хозяйственной деятельности железнодорожный транспорт, без локомотивного депо невозможно. Ведь основное назначение локомотивных депо - это место для проведения ремонта и технического обслуживания локомотивов. Помимо этих важных задач локомотивное депо выполняет функции экипировки, обеспечения перевозок, организации труда и отдыха рабочих, обеспечение безопасности движения поездов и т.д. Для решения этих задач и выполнения функций возводят ряд сооружений и зданий, которые в комплексе представляют собой локомотивное депо.
ФУНКЦИЯ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО НА ПРЕДПРИЯТИИ
КАКУЮ ВЫБРАТЬ СТРУКТУРУ ДЛЯ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
По планировке территории выделяют круговые, веерные и прямоугольно-ступенчатые структуры локомотивных депо. Наиболее старой является круговая структура. Локомотивное депо представляет собой сооружение с поворотным кругом в центре. В центре веерного депо размещается паровозный круг с отходящими от него в виде веера «стойлами». Веерная структура до сих пор используется в России, однако постепенно вытесняется более прогрессивной и удобной прямоугольно-ступенчатой структурой. Прямоугольно-ступенчатая структура депо
НОРМЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
Все строительные работы по возведению локомотивного депо должны выполняться в строгом соответствии с разработанным и утвержденным планом производства работ, а также СП 49.13330.2010 «Безопасность труда в строительстве» и другими действующими нормативными документами. Строительные работы проводятся в последовательности, прописанной в плане производства работ, который разрабатывается для каждого объекта индивидуально. На каждом этапе строительства производится контроль за качеством строительно-монтажных работ.
СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
Стоимость строительства зависит от следующих факторов:
- Сложность профильного участка железной дороги и других факторов внешней среды.
- Количества вспомогательных зданий и сооружений.
- Материалы и технологии, используемые при строительстве. Как правило здание локомотивного депо павильонного типа из металлоконструкций отличается меньшей стоимостью и более короткими сроками строительства, чем капитальное строение из железобетона на сложном фундаменте.
По мимо этого комплексная механизация, производство работ в 1,5-2 смены, широкое применение прогрессивных технологий и четкое следование техническим картам, внедрение средств малой механизации, параллельное строительство инженерных сетей и общестроительных работ позволяет выполнять работы по строительству локомотивных депо быстро и качественно.
- Сложность профильного участка железной дороги и других факторов внешней среды.
- Количества вспомогательных зданий и сооружений.
- Материалы и технологии, используемые при строительстве. Как правило здание локомотивного депо павильонного типа из металлоконструкций отличается меньшей стоимостью и более короткими сроками строительства, чем капитальное строение из железобетона на сложном фундаменте.
По мимо этого комплексная механизация, производство работ в 1,5-2 смены, широкое применение прогрессивных технологий и четкое следование техническим картам, внедрение средств малой механизации, параллельное строительство инженерных сетей и общестроительных работ позволяет выполнять работы по строительству локомотивных депо быстро и качественно.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ